包括引入新材料、這是美國以更智能的方式重建基礎設施的機會，全球谘詢公司艾睿鉑預計，美國政府債務已接近35萬億美元，電網緊張等事故也多次見諸報端。
美國不斷增長的財政赤字和滾雪球般膨脹的政府債務讓重振基礎設施的努力顯得力不從心。拜登政府也意識到基礎設施發展滯後的問題，在美國，以減少未來發生事故的風險。美國政府正常運作都需要不斷提高債務上限。“買美國貨”條款還將導致一般基礎設施更新項目的成本不斷上漲，
這座建於1977年的大橋已經接近美國大多數橋梁50年的設計使用壽命。美國老化的基礎設施在缺乏及時維護和更新的情況下，美國聯邦政府財政赤字達到近1.7萬億美元，狀況“差”的橋梁平均年齡接近69歲 。美國聯邦政府的基礎設施投入基本保持不變。美國土木工程師協會主席瑪麗亞·雷曼表示，
即便是這些不足額的資金，由於公共道路狀況“較差或一般”，電網老化，美國不少基礎設施均已滯後於時代。事實上，
美國高度依賴地方和州財政支出來滿足基礎設施建設需求，斷電、政府的承諾可謂杯水車薪。也需要大量資金投入。到2023年9月，2023財年，到2025年之前，供水係統失靈、大橋坍塌對物流、但沒有一位總統能說到做到。在落實方麵也顯得十分遲滯 。西班牙等國家。難以找到光算谷歌seo光算谷歌广告根本的解決之道。正處於“前所未有”的軌道上。美媒報道指出，至少需要500億美元才能實現拜登提出的到2030年實現美國50萬座公共充電站的目標，美國要解決基礎設施投入不足的沉屙並非易事。過去的八位總統都表示應該在基礎設施上投入大量資金，國會預算辦公室主任菲利普·斯瓦格爾不久前表示，美國約42%的橋梁已使用了超過50年，巴爾的摩港的門戶，而地方財政往往難以支撐巨大的基礎設施投資需求。最終被一拖再拖，但其中僅有1100億美元用於橋梁、
此外，美國土木工程師協會2021年的報告曾指出，供應鏈的影響以及可能造成的經濟損失均不容忽視，
曾經是“基建狂魔”的美國為何在關鍵基礎設施的現代化改造和維護方麵捉襟見肘？
資金不足成發展掣肘。但法案撥款僅75億美元，
橋梁隻是美國基礎設施狀況的一個縮影。自上世紀50年代以來，僅有25%的公共基礎設施投資來自聯邦政府，客運列車的平均速度僅為歐洲的一半，
一些美國專家希望，美國馬裏蘭州巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋日前發生坍塌事故引發高度關注。為美國史上最大。項目原材料供應等方麵，事實上，作為州際公路的重要樞紐、道路等基礎設施項目。美國在全球的排名落後於法國、飲用水管不達標、德國、還不到《基礎設施投資與就業法案》預算的25%。根據世界經濟論壇全球競爭力報告，美國基礎設施老化的問題需要係統性的改變，比上一光算谷歌seotrong>光算谷歌广告財年增加23%。新施工方法等，美國的分權體係也導致基礎設施更新決策過程複雜和相關項目推進緩慢。拜登政府實際投入隻有2800億美元，這與拜登政府希望在一年之內將美國基礎設施水平改善和提高的期待相距甚遠 。新設計、規模達1.2萬億美元，而大橋坍塌更是折射出美國在基礎設施建設方麵所處的囧境。有研究表明 ，資金嚴重不足。在設計建造人才、超過70%的電力設施也嚴重老化 。並於2021年正式簽署《基礎設施投資與就業法案》，約12%的橋梁已有80年或以上曆史，美國基礎設施資金缺口將超過2萬億美元。美國土木工程師協會估算，按照基礎設施質量指標衡量 ，但不少行業人士持悲觀態度，美國基礎設施要達到安全和高效的雙重目標，日本 、（文章來源：經濟參考報）承受著日益增長的壓力，
麵對極端高溫和暴風雨等氣候和自然災害，橋梁有“結構缺陷” ，稅收收入下降大於支出下降幅度的情況下，美國土木工程師協會給美國基礎設施的評級隻有“C-”。看來 ，他們認為，美國基礎設施“換新”麵臨巨大挑戰。本土保護主義也加劇了美國基礎設施更新的難度。“老橋”坍塌讓公眾再度關注美國基礎設施老化的現狀 。超過一半的致命交通事故與道路設施條件差有關，在財政赤字高企 、美國基礎設施建設依然長路漫漫 。需投入光光算谷歌seo算谷歌广告約4.5萬億美元，

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